Чертеж Стартера Автомобиля Ваз-2106
Блок эпхх ваз 21213 схема. Стартер автомобиля ваз 2106 к венцу маховика при пуске двигателя.
- На автомобили ваз 2106 в настоящее время в основном устанавливают стартер 35.3708 (рис.
- Устройство стартера предполагает наличие многих деталей и при выходе из строя одного элемента стартера появляются сложности с запуском двигателя авто. Ремонт стартера ВАЗ 2106 своими силами помогает устранить проблему. В большинстве случаев полная замена стартера не требуется.
181 ВАЗ 2106 устройство и подключение стартера На автомобили ваз 2106 в нынешнее время в основном устанавливают стартер 35.370. С торцовым коллектором. На секции производимых автомобилей ваз 2106 могут быть размещены стартеры изготовления Германии или Белоруссии.
Дaнные стартеры взаимозаменяемы со стартером 35.370. По своим характеристикам и установочным размерам. Техническая характеристика стартера ваз 2106 Вид стартера.ст-22. Номинальная мощность, квт.1, Потребляемая сила тока при номинальной мощности, А.26. (290.) Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А.
500 (550.) Потребляемая сила тока на холостом ходу (без реле)., А, не более.3. (60.).для стартера 35.3708. Применялся стартер Ст-221 с цилиндрическим коллектором. Такой стартер отличался от стартера 35.370. Устройством задней секции и обмоткой статора, которая состояла из двух шунтовых и двух сериесных катушек (у стартера 35.370. В обмотке статора одна шунтовая и три сериесные катушки). По своим характеристикам и установочным размерам стартер 35.370.
Целиком взаимозаменяем со стартером Ст-221. На сайте рассмотрен ремонт стартера 35.370. Как больше распространенного в нынешнее время.
Стартер 35.370. Состоит из основания 17 с обмотками возбуждения (статора), якоря 19 с приводом, двух крышек 6 и 15 и тягового электромагнитного реле.
Крышки и основание стянуты в единое целое двумя болтами (у стартера Ст-221 - двумя шпильками), ввернутыми в крышку 6. У статора присутствует четыре полюса 18 с катушками обмотки. Три катушки обмотки (сериесные) скреплены с обмоткой якоря последовательно, а одна (шунтовая) - параллельно. Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора. Вал якоря прокручивается в двух металлокерамических втулках, пропитанных маслом и запрессованных в крышки. На переднем конце вала размещен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни 1.
Предназначение муфты - перенаправлять крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигателя, а после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь. Электромагнитное реле стартера прикреплено болтами к передней крышке 6. Магнитную систему реле представляют фланцы реле, ярмо (окружающее обмотку) и сердечник. Внутри магнитной системы располагается обмотка 8 реле. При включении стартера якорь 7 реле втягивается и перемещает рычагом 5 привод с шестерней 1, вводя ее в зацепление с венцом маховика. Единовременно пластиной 9 замыкаются контактные болты 11 реле, и запускается питание обмоток стартера.
Схема соединений стартера дана на рисунок. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через тумблер зажигания поступает на обмотки тягового реле стартера (втягивающую Р1 и удерживающую Р2). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.
Чтобы избежать многочисленных поломок стартера, при его использовании на автомобиле ваз 2106 соблюдайте ряд простых правил. При пуске двигателя включайте стартер не больше чем на 10-15 с и вторично через 20-30. Непрерывная продолжительная работа стартера может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после трех попыток силовой агрегат на автомобиле ваз 2106 не заводится, то надлежит проконтролировать и исключить неисправности в системах питания двигателя или зажигания. После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как продолжительное проворачивание шестерни привода маховиком (особенно при закрытой воздушной заслонке или нажатой педали акселератора) может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера. Не разрешается передвигать транспортное средство ваз 2106 при помощи стартера.
Это вызывает его значительную перегрузку и неисправность. Квесты для детей. Стартер 35.370. Ваз 2106: 1 - шестерня привода; 2 - обгонная муфта; 3 - поводковое кольцо; 4 - резиновая заглушка; 5 - рычаг привода; 6 - крышка со стороны привода; 7 - якорь реле; 8 § обмотка реле; 9 - контактная полоса; 10 - крышка реле; 11 - контактные болты; 12- коллектор; 13 - щеткодержатель; 14 - втулка вала якоря; 15 - крышка со стороны коллектора; 16 - кожух; 17 - основание; 18 - полюс статора; 19 - якорь; 20 - промежуточное кольцо; 21 - ограничительное кольцо Рисунок. Схема соединений стартера Ваз 2106: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - втягивающая обмотка тягового реле ВАЗ -2106; 3 - тумблер зажигания; 4 - удерживающая обмотка тягового реле; 5 - стартер; 6 - генератор.
Сентябрь 9th, 2014 Опубликовано, Звук мотора изменился и стал шумноват, а после поворота ключа на ВАЗ 2106 стартер крутит плохо и не может завестись с первого раза, кстати, советую прочитать статью —? Причин этому может быть несколько. Первым делом следует посмотреть заряд аккумуляторной батареи. Ведь самой вероятной причиной является именно ее плохой заряд, который зависит от работы электросистем автомобиля и, особенно, от исправной работы стартера, читаем:.,.,. Ну, а чтобы определиться с необходимостью ремонта стартера ВАЗ 2106, нужно знать возможные причины поломки.
Устройство стартера ВАЗ 2106. передняя крышка. уплотнитель. обгонная муфта с шестерней привода. рычаг привода. перегородка. стяжная шпилька.
шток. тяговое реле стартера. регулировочные шайбы. кожух вала якоря. стопорная шайба.
задняя крышка стартера. щеткодержатель. корпус со статором.
Чертеж Стартера Автомобиля Ваз 2106 Замена Втулок
якорь стартера. ось рычага привода. стопорное кольцо. уплотнительное кольцо. ограничительное кольцо хода шестерни Самые распространенные неисправности.
В целом стартер, установленный на ВАЗ 2106, не сильно отличается от стандартных моделей стартеров. Поэтому основные проблемы у них также практически одинаковы. Вот список поломок стартера, с которыми довольно часто приходиться сталкиваться автолюбителям: 1. Не работает втягивающее реле и якорь при включении стартера. Причины:. ослабления затяжки наконечников, потому что заряд аккумуляторной батареи на нуле;.
короткого замыкания в обмотке реле или замыкания на массу,. заедания якоря в реле,. обрыва провода в реле. Решение — зачистить окислившиеся наконечники выводов аккумулятора или проводов. Если включить стартер втягивающее реле будет работать исправно, а якорь совершает вращающиеся движения очень медленно или вращение вообще отсутствует. Это может произойти из-за:. почти разряженного аккумулятора;.
возможного обрыва провода в реле или обрыва в обмотке реле;. замыкания в коллекторе, а именно между его пластинами;. окисления наконечников вывода аккумуляторной батареи или проводов. Решение — проверить износ щеток и зажим болтов на реле. При работе стартера якорь вращается, но не крутит коленчатый вал. В такой ситуации следует проверить буферную пружину и муфту свободного хода – она может пробуксовывать или рычаг ее включения может быть неисправен. После заведения машины стартер все равно продолжает работать.
При этом следует посмотреть, не заедает ли втягивающее реле или рычаг привода, возможно, слиплись контакты реле, проверьте работу возвратной пружины на выключателе замка зажигания и посмотрите не перекосился ли сам стартер. Сильный шум стартера.
Причиной такого шума может быть поломка зубьев на шестерне и сильный износ втулок. Проверьте само крепление стартера. Ремонт стартера ВАЗ 2106, инструкция. Для начала втягивающий стартер необходимо снять, очистить от всевозможных загрязнений, разобрать и промыть все механизмы. Детали после промывки нужно хорошо просушить. После начинаем проводить детальный осмотр и измерения.
Жигули Ваз 2106
Вооружившись наждаком, устраняем все задиры на движущихся механизмах стартера. Если износ еще можно удалить, то воспользуйтесь установкой прокладок или накаткой. Хотя лучше, конечно, заменить изношенные детали. Заменяем плохую изоляцию и коллекторы.
Прадаже В Краснадаре Ваз 2106
Если пластины коллектора износились, то его следует тоже заменить, если нет, то можно не трогать. Если на резьбе есть повреждения — ее можно подлатать установкой ввертыша или попросту сделать новую резьбу.
Проверяем втулки стартера ВАЗ 2106 на износ и наличие повреждений. Делаем это при помощи измерения зазора валика, который не должен быть больше 0,2 миллиметра.
Обмотку также следует проверить. Для этого разбираем корпус стартера и снимаем винты с клеммами креплений наконечников.
Снимаем катушки, хорошо их просушиваем и пропитываем изоляционным лаком. Всю поврежденную изоляцию необходимо заменить на новую. Если находим окислившиеся контакты – зачищаем их. После проведения полного осмотра и ремонта стартера ВАЗ 2106, последний следует собрать в обратном порядке. Также рекомендую ознакомиться с моей статьей пол названием: « ». Ремонт стартера ВАЗ 2106 видео.