Руководство По Эксплуатации Краз-260
Руководства по эксплуатации автомобилей КрАЗ. Руководства по ремонту автомобилей КрАЗ, техническое обслуживание автомобилей КрАЗ. Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей. Пособия и инструкции по ремонту и уходом за автомобилями зарубежного и отечественного производства. Устройство и техническое обслуживание. КрАЗ-260 - трёхосный. В 1960-е годы под руководством главного. По эксплуатации.
Содержание. История Разработка грузового автомобиля повышенной проходимости КрАЗ-260 началась в в 1960-е годы под руководством главного конструктора В. В. Таболина. КрАЗ-260 стал совместной разработкой Кременчугского автозавода,. Первая опытно-промышленная партия КрАЗ-260 была изготовлена.
Автомобиль прошёл всесторонние испытания в НИИ-21. Внедрение в производство задержалось из-за отсутствия на заводе мощностей для изготовления цельнометаллических кабин. Серийное производство началось в и велось параллельно с КрАЗ-255Б1. КрАЗ-260 предназначался для замены автомобиля. 2 декабря 1983 года Кременчугский автозавод официально объявил о переходе завода к выпуску КрАЗ-260.
Планы производства предусматривали постепенное прекращение производства старых моделей и переход на производство КрАЗ-250 и КрАЗ-260 во второй половине 1980-х годов (в 1987 году объём выпуска КрАЗ-250 и КрАЗ-260 должен был составлять 30%, в 1988 году - 53%, в 1989 году - 100%). В 1989 году на выездном заседании коллегии Министерства автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР был вынесен на рассмотрение вопрос о разработке и освоении производства новых грузовых автомашин автомобилестроительными предприятиями СССР. В ходе рассмотрения вопроса было установлено, что ' объединение 'АвтоКрАЗ' срывает переход на выпуск автомобилей КрАЗ-250 и КрАЗ-260 к 1990 году', после чего была утверждена программа необходимых к выполнению мероприятий, направленных на освоение производства автомашины в 1990 году. Выпуск КрАЗ-260 продолжался до, всего было выпущено 15 279 шт. (хотя по специальному заказу их изготовление Кременчугский автозавод предлагал и в 1994 году), после чего на конвейере его сменил более совершенный. Описание КрАЗ-260 является первой моделью Кременчугского автозавода, оснащённой двигателем, имеющим газотурбинный наддув (сначала, с 1984 года - ЯМЗ-238А).
Двигатель оснащён предпусковым подогревателем и устройством «Термостарт», которое облегчает пуск двигателя при низкой температуре. 80,9% деталей КрАЗ-250 и КрАЗ-260 изначально унифицированы. КрАЗ-260 имеет капотную компоновку, для улучшения обзора кабина была несколько надвинута на двигатель, что позволило увеличить длину грузовой платформы. В подкапотном пространстве размещены два воздухоочистителя, обеспечивающие двухступенчатую очистку поступающего воздуха. Автомобиль получил новую цельнометаллическую кабину (от КрАЗ-250) с новой системой вентиляции и обогрева, и оперение. Сиденья регулируются по высоте, расстоянию до руля и углу наклона спинки. На крыше кабины установлена фара-искатель.
Руководство По Эксплуатации Краз 260
В штатную комплектацию входит радиоприёмник. Рама автомашины лонжеронная, лестничного типа, в качестве лонжеронов используется горячекатаный швеллер № ЗОВ-1 из стали 15ХСНД. Грузовая платформа металлическая с задним открывающимся бортом, снабжена откидными скамейками, дугами и тентом. Для увеличения проходимости применены постоянный полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система регулирования давления в шинах. В выпускной системе отсутствует глушитель — часть энергии отработанных газов поглощает турбина нагнетателя. Запас топлива размещён в 2 основных и 1 дополнительном топливных баках. Сцепление двухдисковое сухое.
Коробка передач ЯМЗ-238Б 4-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах кроме заднего хода. Она выполнена в блоке с двухступенчатым демультипликатором, имеющим пневмопривод переключения передач. Раздаточная коробка двухступенчатая с электропневматическим устройством переключения передач. В неё вмонтирован межосевой дифференциал. Средний мост проходного типа. Рулевой механизм (от автомобиля ) оснащён гидроусилителем.
Подвеска рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Рабочий тормоз барабанного типа на все колёса с раздельным пневматическим приводом. Стояночный тормоз с пружинными энергоаккумуляторами действует на тележку. Имеется вспомогательный моторный тормоз с пневмоприводом.
Под грузовой платформой установлена для самовытаскивания (тяговое усилие 12000 кгс, длина троса 55 м). Шины широкопрофильные, 1300х530 - 533. Модификации автомобиля. КрАЗ-260 — базовый.
Выпускался с 1981 года, ресурс до первого капитального ремонта - 175 тыс. КрАЗ-260А — с дизелем ЯМЗ-238Н.
Отличался отсутствием центробежных бензонасосов БЦН-1 и дополнительного топливного бака. КрАЗ-260В —. Предназначен для работы с полуприцепом полной массой до 27,5 т (на грунте 23 т), отличается укороченной в задней части рамой с седельно-сцепным устройством. КрАЗ-260Г — удлинённое шасси. КрАЗ-260Д — опытный седельный тягач для активного автопоезда (в 1976 - 1977 гг.
Построены два опытных автопоезда КрАЗ-260Д-9382 с двухосным прицепом КрАЗ-9382 полезной нагрузкой 16,8 тонн; в 1979 - 1980 гг. еще два КрАЗ-260ДМ-9382 с усиленными полуприцепами грузоподъемностью 17,6 т, всего до 1985 года было изготовлено 22 машины). КрАЗ-260Л — опытный, созданный на основе конструкции КрАЗ-255Л1. — лесовоз грузоподъёмностью 30 т, серийное производство которого началось в 1987 году.
ЭОВ-4422 - одноковшовый войсковой гидравлический экскаватор на базе КрАЗ-260. АТЗ-9,3-260 - автотопливозаправщик на базе КрАЗ-260.
АЦ-10-260 - автоцистерна для транспортировки светлых нефтепродуктов на базе КрАЗ-260. КрАЗ-260 'Торнадо' - водомётная машина на шасси КрАЗ-260, разработанная в начале 2000х годов и оснащённая, вспомогательной силовой установкой на базе двигателя ЗМЗ-24-01 и баком для воды. Всего было построено две машины, которые поступили во внутренние войска МВД Украины. — на шасси КрАЗ-260 с четырёхдверной пятиместной кабиной, первый вариант РСЗО украинской разработки.
Оснащён системой быстрого перезаряжания и спутниковой системой наведения. Разработка машины была начата в 2001 году и завершена в 2008 году. Новый полноприводный КрАЗ // журнал 'Автомобильный транспорт', № 7, 1984. Стр.48-50.
↑ В. Полноприводный КрАЗ-260 // журнал 'Автомобильная промышленность', № 12, 1981. Стр.31-32. ↑ Автомобили КрАЗ // журнал 'Автомобильная промышленность', № 8, 1984.
Стр.30-31. М.
Краснознаменные коллективы отрасли на Доске почёта ВДНХ // журнал 'Автомобильная промышленность', № 9, 1982. Стр.31-32.
' Первые цельнометаллические кабины автомобилей КрАЗ начали выпускаться в 1979 году, когда с конвейера завода стали сходить армейские вездеходы КрАЗ-260' Олег Колесников. Кабина КРАЗ: прошлое, настоящее и будущее // 'Стальной характер' (корпоративный журнал ХК «АВТОКРАЗ»), № 5, 2011. Стр.20-24. Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1984 (вып. М., «Советская энциклопедия», 1984. Родники дружбы и братства: Минск - Кременчуг.
Харьков, 'Прапор', 1986. Стр.148-150. С коллегии Минавтосельхозмаша // журнал 'Автомобильная промышленность', № 9, 1989. Стр.32-33. Дмитрий Гладкий. Заводская коллекция.
Музей КрАЗа // 'ГРУЗАВТОИНФО', № 98 от 3 апреля 2012. Гамма КрАЗов расширяется // журнал 'Автомобильная промышленность', № 7, 1994. Стр.23-34. Кременчугский автозавод им. 50-летия Советской Украины // журнал 'Автомобильная промышленность', № 8, 1984. Стр.29-30.
канд. Невелев, канд. Унификация- важное направление повышения эффективности производства // журнал 'Автомобильная промышленность', № 5, 1978. Родники дружбы и братства: Минск - Кременчуг. Харьков, 'Прапор', 1986. Секретные автомобили Советской Армии. М.: Яуза, Эксмо, 2011.
Руководство По Эксплуатации Автомобиля
КрАЗ-255Б // журнал 'За рулём', № 12, 1978. Стр.6-7. канд. От 180-тонного БелАЗа до детского велосипеда // журнал 'Автомобильная промышленность', № 5, 1988. Стр.2-5. ↑ В.
Перспективи розвитку перевезення пального спецiальною вiйськовою технiкою // Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ: Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції (Львів, 11-12 травня 2017 року). Львів, НАСВ, 2017. Стор.55-56. ' Майор Чаус продемонстрировал также макет тяжелого специального водометного монстра под названием «Торнадо». Это сугубо украинское ноу-хау. Модель задумана на базе трехосного грузовика производства Кременчугского автозавода и представляет собой установленную на шасси 12-тонную цистерну, автономный двигатель и подающий воду насос' Александр Ильченко. // еженедельник '2000', № 22 (74) от 1 - 7 июня 2001.
С. Вимоги до характеристик водометної машини для розосередження натовпу під час припинення масових безладь // 'Честь i закон', № 1, 2005. Стор.34-38. // «Сегодня. UA» от 11 мая 2009. Игорь Шевцов.
// еженедельник '2000', № 5 (544) от 4 - 10 февраля 2011. Віталій Стечишин. Вiдновлено ще одну дорогу життя // газета «Народна армія» вiд 11 липня 2014 Литература и источники. Автомобили КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г. Руководство по эксплуатации.
Харьков, 'Прапор', 1990. Армейские автомобили 1956 - 1990 гг.
ARMYBOOK, 2000 Ссылки. // autosoft.ru.
Инструкция по эксплуатации краз 260 Автомобили КрАЗ 260,260 В, 260 Г. Руководство по эксплуатации. Руководства для авто 53.Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей.Скачать Руководство по ремонту ЯАЗ/ КрАЗ -214/255/ 260 (1956-1990) бесплатно.инструкция по эксплуатации автомобиля краз.Скачать или читать Инструкция по эксплуатации автомобиля краз 260, Инструкция бензокосы интерскол мкб 43/25 совершенно бесплатно Кб/с. Автомобиль грузовики и спецтехника Инструкция по эксплуатации.Скачать с letitbit.net.Содержание: — полные технические характеристики, — инструкция по экслуатации, — техническое обслуживание.Скачать бесплатно руководство по ремонту и эксплуатации краз 260 скачать бесплатно каталог деталей краз 260.Руководство по эксплуатации Название: Автомобили КрАЗ — 260,260 В, 260 Г.Военное Издательство Страниц: 240 Размер: 88,77( 3 ) Язык: Русский Инструкция и техническое описание по эксплуатации на авт.Автомобили краз 260 краз 260 в краз 260 г руководство по эксплуатации скачать. Главная страница Тех.
Руководство по эксплуатации PDF. Размер: 63,6 Мб Формат: pdf Руководство по эксплуатации.Технические издания Транспорт.Руководство содержит описание устройства, принципа действия сборочных единиц, конструктивных особенностей базового автомобиля КрАЗ — 260 и его модификаций. Техническое описание и инструкция по эксплуатации на автомобили КрАЗ -255Б и КрАЗ -255В.Комментарии к Скачать книгу Автомобили КрАЗ — 260,260 В, 260 Г. Обязательным требованием в таких значительных документах могут обернуться штрафами, не говоря уже о краз, что инструкция карз собрание, необходимо не позднее рабочего 260, следующего за отчетным, органы.
Руководства по эксплуатации автомобиля КрАЗ 260. KrAZ.Инструкции по эксплуатации КрАЗ в современных условиях. Инструкция по эксплуатации Издательство Ассоциация независимых издателей 1998 г. Размер: 63,6 Мб Формат: pdf. Руководство по эксплуатации.
Технические издания Транспорт.